工资、工时与用工规则同日调整，企业则在裁员与外包中重排成本

今天的消息有一个共同点：从政府到企业，都在重新划定劳动力的价格和边界。先看政策一侧。法国总理 Lecornu 宣布 Smic 自 12 月 1 日起上调 1.6%，比通常的 1 月调整提前一个月，其中约 0.6 个百分点是政府额外加码，据称是 2012 年以来首次，同时还要改革雇主社保减免、加快企业和行业的工资谈判。墨西哥则明确了工时改革的时间表：自 2027 年 1 月 1 日起，每周前 12 小时加班加付 100%，超出部分加付 200%，每周工时将逐步降至 2030 年的 40 小时。

巴西的情形与墨西哥相近，但进度慢一步。劳动部推迟了原定 9 日发布的、规范取消 6x1 工作制的法令，要等卢拉出访归来后定夺。据报道，法令草案涉及值班行业避免连续工作七天、劳动者每月享有八天休息。三个国家的做法各不相同，有的直接加薪，有的为加班定价，有的重排休息日，指向的都是劳动成本和劳动时间的重新分配。雇主需要关注的是生效日期和各行业的具体适用细则。

移民与用工资格是另一条同向的线索，但调整方向并不一致。美国劳工部的 H-1B 和 PERM 现行工资上调规则已提交 OMB 审查，进入最后阶段，抬高的是雇佣外籍专才的底线工资。英国推出「赚取定居」改革，多数移民默认需等待 10 年，年收入超过 50,271 英镑者以及医生、护士、教师等部分公共服务人员为 5 年。加拿大则拟将低薪岗位 LMIA 有效期延至 2 年，并允许各省把低薪临时外劳比例上限提高到最高 15%。美国劳工部还提议把失业金领取者的每周最低求职次数提高到五次，同样是对资格条件的收紧。

企业一侧，成本压力以裁员和外包的形式出现。波音称调整生产计划后人员过剩，将削减 5% 的民用飞机员工，是近两年来首次裁员；百事公司称工作方式过于复杂和分散，在北美裁减约 1000 个岗位。澳洲航空与 Accenture 的多年合作预计影响约 850 个职位，涵盖财务、采购、人事和市场部门，其中包括公司自身的 HR 团队，服务将主要由印度方面提供。一汽大众员工称，公司口头通知取消 2025、2026 年度 BD 奖金，该奖金约占年收入的 40% 至 45%，但目前未见书面文件，仍待公司进一步确认。对 HR 而言，法规在抬高用工的刚性成本，企业在压缩组织规模和固定支出，两者之间的张力正是眼下人力规划的难点。